Special

Ideea pare buna si fezabila, mai ales daca se fac mici racorduri la nodurile importante cu celelalte elemente ale tramsportului in comun si daca la capetele exterioare ale sistemului (unde terenul e mai ieftin) se vor amenaja mari parcari care sa scoata masinile din oras.
Partea proasta pentru scumpa tzarisoara in care ne chinuim, este ca propunerea nu poate naste mari sacose cu shpagi, precum mirobolantele propuneri actuale (parkinguri uriase in buricul targului, pasaje sub si supraterane, sosele suspendate si alte bazaconii pentru care nu vor fi bani decat pentru studii interminabile si shpagi, 100 de ani de acum incolo...). De aceea nu ma mira ca unul dintre arhitecti a lasat-o balta si presupun ca nici celalalt nu se simte prea bine!